中国汽车工业科学技术奖
发表日期:2018-03-30     信息来源:admin     浏览次数:1,368    

中国汽车工业科学技术奖的设立与发展

2017年5月

为贯彻1999年国务院发布的《国家科学技术奖励条例》,经科学技术部审查批准,由中国汽车工程学会承办、中国汽车工程学会科技奖励工作委员会设立“中国汽车工业科学技术奖”,属社会力量设立的科学技术奖,其登记证书编号为:国科奖社证字第0001号。

设奖机构 中国汽车工业科学技术奖的设奖者是“中国汽车工程学会科技奖励工作委员会”(简称奖励委员会)。该机构筹建于1988年,由当时国家主管汽车工业的中国汽车工业总公司提出集资倡议,经国家科委批准,得到81家企业响应,于1990年8月正式成立。其领导机构为理事会,由主要捐资企业和汽车工业有关管理部门、研究院所和相关高等院校的代表组成,设立了常设办事机构基金委员会办公室,制定了基金委员会的章程、奖励条例和奖励办法,组建了评审委员会,确定了奖项名称。从此,一个跨部门、跨省市的汽车工业(含摩托车)科技奖励体系建立起来。理事会、评委会每四至五年一届,自1999年开始,基金委员会纳入中国汽车工程学会,行使学会奖励工作委员会的职能,基金委员会办公室即为奖励工作委员会办公室。所评奖项性质,由政府部级奖变为社会力量设奖,但奖项名称不变,作为国家奖的推荐单位地位不变,运行管理机制不变。

奖励范围 奖励面向全国为汽车工业科技进步做出突出贡献的组织和个人。

奖项设置 中国汽车工业科学技术奖下设两大类五个奖项具体执行,它们分别是:“中国汽车工业科学技术进步奖”、“中国汽车工业技术发明奖”、“中国汽车工业优秀科技人才奖”、“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”和“中国汽车工业优秀归国科技人才奖”,均为每年评选一次。

评奖依据 中国汽车工业科学技术奖的申报与评审,依据奖励委员会制定的《中国汽车工业科学技术奖奖励条例》、《中国汽车工业科学技术成果奖奖励细则》、《中国汽车工业科技人才奖奖励细则》。

工作程序 每年3月31日前受理各推荐单位的项目奖和人才奖的申报;5月由办公室组织有关专家完成申报材料的形式审查;5~6月进行已申报材料的必要补充;6~7月根据待评项目专业领域需要聘请相关专业的专家进行初评;8~9月召开评审委员会议,对初评意见进行审查,听取初评二等奖以上项目答辩,最后以投票方式,对每个项目或人员进行投票表决,二等奖以上项目要得到到会评委2∕3以上的票方可通过,三等项目获得1∕2选票可通过;人才奖亦需得到2∕3的赞成票才可当选。之后,获奖项目在行业相关媒体及网站登出,进行终评结果公示(公示期30天),若有异议,办公室将组织进行调查。公示期过后,召开奖励委员会全体理事会,最终审定本年度的获奖项目(含异议项目)和人员。理事会审定结果通过网上公布,之后颁发证书和奖金。

授奖情况 自1990年起,奖励委员会共评出两类成果奖1300余项,评出三类人才奖130余人,总授奖人员9000余人。此外,学会推荐近百项优秀项目参加“国家科学技术奖”的评选,先后有20余个项目获得了国家科学技术进步奖及国家技术发明奖,其中东风汽车公司的“东风1.5吨级高机动性越野汽车的开发”项目、一汽集团的“高品质J6重型卡车自主研发与技术创新”项目以及盛瑞传动的 “前置前驱8挡自动变速器(8AT)研发及产业化项目”分获2008年、2010年、2016年国家科技进步奖一等奖。同时推荐一批优秀人才参加何梁何利奖的评审,先后有6名“中国汽车工业优秀科技人才奖”获得者获得了何梁何利奖。

该奖项完善、严谨的评审制度,评委与理事们严肃、公正的工作作风,使评奖结果赢得了信赖,树立了声誉,被业内外专家看作是对汽车工业科技成果最公正、最真实的评价。多次在国家奖励工作办公室召开的全国社会力量设奖工作研讨会上受到表扬。2006年被科技部授予《国家科学技术奖励工作先进集体》的称号,2007年在国家奖励办公室对全国社会力量设奖机构进行的奖励工作考察中,经科技部批准,再次获得“优秀奖”,成为全国开展科学技术奖励工作三年以上的社会力量设奖机构中受到表扬的七个机构之一。

该奖项打破狭隘的行业和部门观念,做到了面向全国为汽车工业科技发展做出贡献的单位和个人评奖、授奖,这在全国二百多个民间力量设奖单位中形成了靓丽的特色。

该奖项是在全国授奖单位中继续保留软科学成果评奖的机构,对从事政策、法规、规划研究的专家起到了激励作用,有效促进了汽车工业政策、法规和体系建设。